Une situation cauchemardesque, c’est ce qui définit le mieux le cas des propriétaires de voitures connectées. Apparemment, ces types de véhicules font une collecte de données d’après l’étude menée par la Fondation Mozilla. Peut-on alors parler d’espionnage ?
Récemment, 25 marques de voitures dotées de fonctionnalités connectées ont fait l’objet d’une étude sur leurs politiques de confidentialité. Selon les chercheurs, ces marques collectent une multitude de données sur leurs clients. Expressions faciales, activités sexuelles, habitudes de conduite, aucune de ces données n’échappe à la règle !
Voitures connectées : les types de données collectées et leur destination
Quand on parle de collecte ou de vol de données, celles-ci peuvent être transmises à des tiers à des fins lucratives. Les chercheurs affirment d’ailleurs que les voitures sont, officiellement, la pire catégorie de produits en matière de protection de la vie privée.
En Australie par exemple, les politiques de confidentialité adoptées ne sont pas suffisantes pour protéger les données personnelles des conducteurs. Encore moins pour la protection des propriétaires contre le partage des informations avec les constructeurs de voitures connectées.
Par ailleurs, ces lois ne requièrent pas les divulgations spécifiques exigées par celles des autres pays, à savoir les États-Unis. En d’autres termes, cela signifie que nous ne savons pas ce que les constructeurs feront de nos données.
Par contre, nous savons comment les voitures autonomes réalisent en douce la collecte de nos données personnelles. Cela peut se faire par le biais des caméras intégrées, des microphones, des capteurs, ou encore des applications dédiées.
Ces données peuvent cependant inclure des informations sur la vitesse, l’utilisation des pédales de direction, de frein et d’accélérateur. Elles pourraient également contenir des détails sur l’utilisation de la ceinture de sécurité, les paramètres du système d’infodivertissement, les contacts téléphoniques, ainsi que les destinations de navigation. Sans oublier les données vocales, la localisation, des images des passagers, et même des images de l’extérieur du véhicule.
Collecte de données des voitures connectées : à chacun ses politiques de confidentialité
Toujours en Australie, comme il a été mentionné précédemment, les consommateurs ont peu d’informations sur la manière dont leurs données sont utilisées et par qui elles sont utilisées. Contrairement à la législation de la Californie et de la Virginie aux États-Unis, la loi australienne n’exige pas des divulgations spécifiques sur l’utilisation des données personnelles sensibles des conducteurs.
Ce qui veut dire que les constructeurs automobiles ont leurs propres politiques de confidentialité. Cas de l’Australie qui s’intéresse de près aux informations personnelles. La question qui se pose est alors de savoir si les voitures connectées ont été conçues pour espionner les propriétaires.
Quoi qu’il en soit, une chose est sûre ! La FCAI ou Fédération de l’Industrie Automobile en Australie s’oppose à un renforcement des lois sur la protection de la vie privée. Au lieu de cela, elle promeut un code de conduite volontaire pour la protection des données automobiles et de la vie privée. Mais apparemment, ledit code de conduite n’offre pas de protections supplémentaires au-delà des obligations légales existantes.
Espionnage ou non, le gouvernement a mis en place une réforme sur la protection de la vie privée et contre la collecte de données
Le gouvernement a proposé des réformes importantes de la loi sur la protection de la vie privée en Australie. À savoir une définition actualisée de ce que l’on appelle « informations personnelles ». Mais aussi des normes plus strictes en matière de « consentement ».
Ces réformes visent à protéger les consommateurs contre les pratiques intrusives en matière de données. Les lois sur la protection de la vie privée sont également en cours d’amélioration dans de nombreuses juridictions étrangères. Ce qui confirme la nécessité d’une coordination internationale pour protéger la vie privée des conducteurs.
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